直播回放|杭州城市交通恢复第一天,地铁、公交是这样的

直播回放|杭州城市交通恢复第一天,地铁、公交是这样的

钱江晚报·小时新闻记者 陈锴凯 盛锐 黄伟芬 孙燕 通讯员 黄佳琪

为保障城市正常运行,满足复工复产出行需求,经杭州市新冠肺炎疫情防控工作领导小组批准,决定自2020年2月17日零时起,恢复杭州市城市公共交通和市域道路客运正常运营(www.5bat.com)。

一、地铁1、2、4号线及5号线首通段发车间隔恢复正常。其中,1、2、4号线全天恢复行车间隔4分30秒,5号线行车间隔8分30秒。

二、主城区公交线路恢复正常运营,萧山区、余杭区、富阳区、临安区与主城区公交连接线同步恢复。继续开行定制公交,满足企业员工集中通勤需求。

三、市域内县际道路客运、机场客运班线恢复正常运营。因省际、市际班车尚未恢复运营,鼓励开行“点对点”客运包车,满足复工企业员工返杭需求。

另外,关于出租车,也是从2月17日开始,司机凭绿码上岗,乘客凭绿码打车。要在全市的巡游出租车上设置防疫二维码,乘客要实名认证,便于追溯,最终形成网约车网上订单、巡游车扫码乘车的全流程防控闭环。

今天(2月17日)早上,钱江晚报小时新闻记者带大家一起直播公共交通等恢复正常运营后的第一个早上。

9:25:公交数据出炉

今天的出车数是上周五的279.04%,7:00-9:00的客运量,今天是上周的261.54%。

9:20 出租车上的防疫二维码原来长这样

林师傅是和谐公司的驾驶员。她说自己昨晚接到要下载防疫二维码的通知就开始研究怎么弄了。“我研究会了,还教了群里其他司机。”

她说,司机每天要在软件上打卡。“乘客一上车,我会要先互看绿码,可以的话开车。我把存在手机里的防疫二维码给乘客。”

记者扫一下她的二维码后,需要填写姓名、电话和验证码这三项,相对绿码更简单。提交后,记者这些信息就被录入系统。

“虽然互看绿码也有一道保障了,但这个防疫二维码对司乘健康安全更有针对性,追溯起来更加方便。”

8:40 出租车司机并没有要求出示健康码

今天城西道路非常通畅。记者在城西丹桂公寓门口等了20分钟,少有出租车经过,开过去了五辆出租车三辆亮着有客的牌子,2辆亮着绿牌,没有停下来。于是用打车软件呼叫出租车。

8:45分,记者软件叫到一辆出租车到达。

上车自动落座后坐。司机没要求出示绿码或者给记者出示自己的码。

司机说:你要不是绿码小区里也无法进进出出,我也无法进进出出呀。

周师傅说,这个春节至今只开了5天的车,每天早高峰出来开两三个小时就回家。“早高峰有几个人打车,过了这个时间,打车的人也很少,我就不开了。”

他一边说一边瞟一眼手机打车软件,“现在的早高峰很空,出租车确实也少,因为杭州开出租车和网约车的大部分是外地司机,他们都还没回来,只有没回去的外地司机和杭州本地司机在开。”今天早上,他全部是通过打车软件接客的,支付也都是通过软件。

8:30,小红车共享单车充足

以往空荡荡的武林广场公共自行车停放点,今天基本都停满了。15分钟里,从记者身边骑过了5辆小红车,10辆共享单车,3位来停放小红车。大部分人还是选择步行上班或者乘坐公交。

记者在现场等来一个来租车的阿姨。因为气温比较低,阿姨取完车,选择先把衣服的扣子拉链弄好,保证不漏风,上车之前拍打了坐垫。

8:10,下车换乘的人多了

凤起路作为一二号线的换乘站,下车乘客还是比较多的。在换乘大厅,也是看到不少人。

前往湘湖的站台上站了不少人,估摸着有20个,而下沙的站台上只有5、6个。

8:00 公交车上年轻人拿纸巾包扶手

公交人不是很多,打铁关这边基本上没有等车的人。路过最多得一辆8路车上有十来个人,不过年轻人比较多。好多选择站着,拿纸巾包着扶手。

535路车是从天都城开往武林广场的,原来早高峰的时候是挺挤的一趟车,今天车厢里只有零零散散的五六个人。

今天坐公交车,需要主动向司机出示一下杭州健康码,如果没有智能手机或者健康码,也可以出示一下社区发的凭证。

司机会提醒上车的乘客出示健康码,“现在特殊时期,谢谢配合。”两位年纪比较大的乘客上车,表示自己没有申请过健康码,司机告诉他们身份证、社区的出入证也可以使用。

一位阿姨在车厢里摘下了口罩,等红绿灯的间隙,司机提醒,“这位大妈把口罩戴一下。”大妈说“我闷死了。”有点不好意思地把口罩戴好了。

今天公交车虽然乘客有些增加,不过和正常早高峰没法比。以小时新闻记者上的86路车为例,“原来早高峰的时候,人上下都很困难。”司机楼师傅说今天从西溪开往景芳的那一趟,大概有20来个乘客。

虽然公交车乘客不多,尤其是8点半一会,基本上车厢空空荡荡,乘客几乎都是个位数,也不乏空车。但是路上私家车明显多了起来。文二路保俶北路路口,车流比前几天大了不少。

7:54 列车上座无虚席

7:54分,小时新闻记者从文新路站上车,这个站上车的人不多,只有三五个。但是一走进车厢,满满当当的人啊,这跟前段时间小时新闻记者来体验时,多太多人了。

找了一圈位置,有,但很少了。

7:56,丰潭路站,7:58,古翠路站。这两个站乘客上来后,车厢里就“满了”,还有不少乘客站着没位置了。

8:00,列车到达学院路站。出站的电梯上,虽然不需要排队,但一趟电梯还是站满了出站乘客。

8:03分,小时记者从学院路站又坐回古翠路站。发现往良渚方向的列车上还是很空的,基本没啥人。

8:11,古翠路,又一列列车到站。但是同样的,这一趟候车乘客也只有5乘客上车。

城西沿线的居民,一直是2号线的客流支柱之一。往常正常上班,城西段的大客流就主要靠着丰潭路到古翠路段的大客流,那是挤都挤不上车的。虽然不能跟往常比,但似乎这几个时间点来看,地铁2号线城西段最早的一波客流高潮已经褪去。

7:53,文一路隧道熟悉的排队回来了

7:45 红外测温仪测温速度很快

记者来到地铁一号线七堡站,今天站内配备了红外测温仪,进站基本不需要停步。站台上依旧没什么人。

前往湘湖的地铁上,记者看到客流明显比春节期间多了不少。所有乘客都戴着口罩,在车厢空旷的基础上,都保持了一定的距离。

到了上班高峰期客流大站彭埠站,客流也明显多于往常,每个车厢都下去了不少人。不过,此时一号线基本就没有什么站立的乘客。

和往常非常嘈杂的车厢相比,今天的地铁虽然人多了起来,依旧非常安静,除了列车运行和报站的声音,基本没有人交谈,都低头刷着手机。

坐在记者对面的大姐,戴着口罩、身批雨衣、手上还带着一次性手套,全副武装,当记者表示出想采访一下她的时候,她表示了回绝。

火车东站站的转乘大厅,依旧没什么人,除了工作人员,基本没什么乘客。

7:42,丰潭路站有17个候车乘客

上午7:38分小时记者来到了丰潭路站,这时刚好一列车驶出站台。

小时新闻记者就在候车站台等了一个发车间隔,这4分钟的等待时间,丰潭路往市区方向,一共有17个人等候上车。

7:47分,往市区方向第二列列车停靠站台停靠,这时候站台上的人已经很多了,这一趟有点数不过来,人数明显增多了。

7:28分:古翠路站上班的身影多起来了

小时新闻记者来到了地铁古翠路站。前脚后脚,一起进站的有五六个人,出站的也有七八个。

站厅还是挺空的,但是到了候车站台,人又稍微多了点。车门差不多有两个到三个人在排队。“嗯,比起以前,人好像是多了一点。在家很久了,该上班的都要上班了。”去往武林广场的王先生说。

陈小姐也是今天第一天上班。“但是之前也有来过地铁,平时没这么多的。可能都要上班了吧。”

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